交通事故中制动拖印的认定
制动拖印的认定可分为拖印始点和拖终点的认定。
拖印终点的认定比较简单，而拖印始点的认定却十分困难，因为痕迹中边滚边滑的压印和纯滑移的拖印十分相似，肉眼一下子很难区别，压印又在拖印的前方，两者一前一后，因此必须科学，准确地认定。
(一)制动拖印始点的认定方法。
制动拖印始点的认定方法有以下几种： 1、在离开拖印一小段距离的一个低角度上，与拖印站成一条线来观察拖印的始点。
拖印的始点有两个明显的特征：一是轮胎花纹消失，二是痕迹的颜色明显地变暗。
根据这两个特征可以确定始点，即颜色明显变暗的反向为拖印的始点。
制动拖印的认定方法 2、路面上若有明显的、连续的、较长的刮痕，刮痕起点就是拖 印的始点。
原因是部分坚硬物如石块或其它东西会嵌入在轮胎缝隙中，也有可能是轮胎补丁或磨损，车轮抱死后，在路面滑移。
轮胎上有特征的部分会在路面上留下痕迹，从而在拖印上留下明显特征。
确认的标准必须是连续、较长的刮痕，边滚边滑时产生的刮痕则是间断、不连续的，只有完全滑移时，才会产生明显的、连续的较长的刮痕。
有明显刮痕的制动拖印 3、若车辆前后轮距相同时，前后车轮拖印可能局部重叠。
重叠处痕迹加深，前轮拖印始点在重叠部分的起始点。
4、无法确定制动拖印的始点时可用放大镜来观察。
路面上若有模糊、细碎的、较长的刮痕时，刮痕的起点就是拖印的始点。
这是因为一般的路面上都会积聚砂粒，路面上的小砂粒被滑移的轮胎推碾，自然会在承受体路面上留下明显或不明显的刮痕，只要细心观察或借助放大镜等工具，一般都能发现这些痕迹物证。
当然轮胎边滚边滑状态出现压印时也会留下砂粒刮痕，但这些刮痕很短，而且是断续的，它与拖印产生的砂粒刮痕有质的区别。
(二)制动拖印终点的认定 制动拖印的终点比较容易认定，可由以下方法确认： 1、若是原始现场，车辆未离开时，制动拖印的终点就是轮轴中心在路面上的投影点，即轮胎接地点。
2、若是原始现场，只要车辆碰撞，一般发生位移。
例如侧滑、翻车、掉头、坠车、前移等。
轮胎的痕迹往往会在地面形成突变点，该突变点便是拖印的终点。
3、若车辆已离开现场，当制动拖印一端有清晰的压印时，毫无疑问，另一端便是拖印的终点。
当然，这是拖印终点的方向。
一般情况，痕迹明显、较暗、较深的尾端或嘎然而止处便是拖印的终点。
清晰的制动拖印终点 4、可利用拖印附近的立体痕迹来认定制动拖印的终点。
这是因为当车辆紧急制动停在道路上一瞬间，车辆往往有一个往前的惯性冲力，并产生较强震动。
这时，轮胎花纹沟内的积聚物沙土、粉末，轮辋上的泥土、铁屑会自动脱落，从而形成立体痕迹，如图5所示，当车辆离开现场时，可以利用这种立体痕迹来确定拖印的终点。
